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CONFIABILIDAD, MANTENIBILIDAD Y DISPONIBILIDAD

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Por Luis Felipe Sexto

 
Unos de los problemas fundamentales que enfrenta el desarrollo de la confiabilidad de los activos de una empresa, es la mentalidad de solución de problemas que domina el pensamiento de todos aquellos que tienen la autoridad y la responsabilidad para cambiar el estado de cosas.  En no pocas ocasiones se tiene a la corrección (que no a la acción correctiva) como paradigma de buenas prácticas de mantenimiento.
Se trata del modelo intelectual que ha dominado la mentalidad de mucha gente (directivos, mantenedores y otros) durante décadas. Independientemente de la existencia de  principios, tecnologías y positivas experiencias que se han desechado por subestimación o sobrestimación, al pensarse que son improcedentes de llevar a la realidad empresarial “por no ajustarse a nuestra cultura”.  En algunos casos en realidad no se ajustan a las prácticas impuestas y que no se quieren abandonar.  
La disponibilidad es la probabilidad de que un activo realice la función asignada cuando se requiere de ella. La disponibilidad depende de cuán frecuente se producen los fallos en determinado tiempo y condiciones (confiabilidad) y de cuánto tiempo se requiere para corregir el fallo (mantenibilidad). De modo que la mantenibilidad queda definida como la probabilidad de que un activo (o conjunto de activos) en fallo, sea restaurado a su estado operativo, dentro de un tiempo determinado, cuando la acción de corrección se efectúa acorde a los procedimientos establecidos por la empresa.  
Las fórmulas de confiabilidad formales consideran suposiciones que no siempre resultan válidas para el análisis. Por ello se precisa el estudio cuidadoso para seleccionar los modelos adecuados que reflejen aceptablemente la realidad. Se observa en el esquema que determinado grado de disponibilidad será el resultado del comportamiento de la confiabilidad y la mantenibilidad del activo.  ¿Convendrá invertir en mejorar la confiabilidad o la mantenibilidad para lograr un objetivo de disponibilidad?  Habrá que valorar en cada caso.   
      
Preciso es reconocer que una intervención, sea reparación por sustitución o restauración, no tienen que necesariamente devolver al activo, o sistema, a un nivel de confiabilidad  igual, o presumiblemente superior, al que tenía cuando nuevo. Existen diferentes estados en que puede quedar un activo después de labores preventivas o correcciones. Un activo puede manifestarse en cualquiera de las siguientes situaciones:  
  1. Tan bueno como nuevo.
  2. Mejor que antes de fallar, pero peor que nuevo.
  3. Mejor que nuevo.
  4. Tan malo como antes de fallar.
  5. Peor que antes de fallar.
Corresponderá determinar objetivamente en qué situación ha quedado el activo objeto de intervención, luego de haber restaurado nuevamente sus funciones. De la seriedad de este análisis dependerá la evaluación precisa de la confiabilidad en el contexto sin la creación de falsas expectativas de desempeño.  Consideremos, sobretodo, que los estados 2, 4 y 5 son más frecuentes de lo que sería deseable e imaginable, ¿está de acuerdo? ¿Se atrevería usted a explicar el por qué?  

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gravatar.comAutor: david saturno

me parece un articulo muy bueno y sobre todo que todo esta sintetizado de una manera facil de entender pero a la vez de manera muy completa lo felicito !!!

Fecha: 09/07/2008 11:32.


gravatar.comAutor: victor perez

saludos yo soy estudiante de la escela de ingeneria de mecanica de universidad de oriente Venezuela estoy trabajando en la creacion de un laboratorio para la investigacion y ensenanza del mantenimiento esta unidad academica esta basada en practicas de confiabilidad mantenibilidad disponibilidad estudios termograficos, analisis de vibracion y balanceo de equipos rotativos , gerencia de adtivos etc cual quier ayuda tecnica o cual quier prctica que usted proponga sera para mi un honor ya que el nivel de sus publicaciones es muy bueno me despido de usted muy respetuosamente esperando su gran colaboracion

Fecha: 20/09/2008 12:21.


gravatar.comAutor: victor perez

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Fecha: 20/09/2008 12:26.


gravatar.comAutor: Alberto Gil

Estimado Luís, estoy completamente de acuerdo al mencionar que desde el punto de vista de confiabilidad, los estados 2, 4 y 5 son los mas frecuentes, pero también se presentan casos en que los estados 1 y 3 se presentan, tal es el caso de aquellos elementos reemplazables en los cuales se pueden encontrar versiones mejoradas. Ademas creo que mucho depende de la calidad del mantenimiento que se le da, de los procedimientos de reparación, sustitución y restauración; del personal quien lo ejecuta y de los equipos utilizados para tal.
Me olvidaba, te escribo desde Peru
Alberto

Fecha: 25/01/2009 20:28.


gravatar.comAutor: MARILYN ALVAREZ

hola habra un metodo de calcular los parametros RAM de manera manual es decir sin tener que utilizar un programa

Fecha: 26/10/2010 15:06.


gravatar.comAutor: MARCELO CATALAN L

-La confiabilidad siempre cuesta dinero y sólo debe ser
buscada cuando realmente sea efectiva
-Para la mayoria de los modelos de confibilidad de utilizan los estados 2, 4 y 5 pero en general la situacion es intermedia, por ejemplo: Tras un ajuste, un motor no es tan bueno como nuevo pero si ha sufrido un rejuvenecimiento.

Fecha: 15/03/2011 00:28.


gravatar.comAutor: ivan

como calcular los indicadores de productividad en el mantenimiento con los indicadores de mano de obra y disponibilidad¿¿¿??

Fecha: 22/05/2011 15:15.


gravatar.comAutor: Miguel A Polo

Soy estudiante de 5 año de ingenieria mecanica en la universidad de camaguey cuba.
Estoy haciendo mi tesi sobre mantenimiento el cual consiste en analizar el sist. de mantenimiento de una empresa para desarrollarlo basandose en la confiabilidad.y estoy de acuerdo conque un buen mantenimiento no depende de las herramientas , ni de la tecnologuia sino de la disponivilidad,

Fecha: 22/06/2011 01:01.


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