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Sostenibilidad & Mantenimiento/ Sustentability & Maintenance/ Sostenibilità & Manutenzione (S&/\/\)

Gestión

MÁS ACERCA DE PAS 55 E ISO 55000

VEA la nueva atualización del artículo La PAS 55 y el extraño síndrome de Peter Pan,  publicada por la revista colombiana Mantenimiento en Latinoamerica, y  que entra de lleno en el análisis de la propuesta PAS 55: 2008. ¿Qué significa PAS? ¿Es alineada con la teoría del management la PAS 55? ¿Cuáles son sus debilidades? ¿Es posible considerla para certificar el desempeño en Asset Managemet? ¿Puede mejorarse la propuesta? ¿Por qué después de siete años no es todavía un estándar BS? ¿Como marcha el proyecto de la familia ISO 55000?  

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¡FIN DEL MANTENIMIENTO!

Por Luis Felipe Sexto

No es la primera vez que alguien comenta, como muy esperanzado, en la posibilidad de disponer de tecnologías donde el concepto de mantenimiento desaparezca. Incluso hay quienes consideran que los días del mantenimiento están contados, si no en toda su expresión, al menos en algunas de sus formas conocidas. Una vez pregunte en una planta de procesamiento de níquel cuánto tiempo se podría seguir produciendo si todo el personal de mantenimiento se fuera de vacaciones y las respuestas se movieron en estimaciones entre unas pocas horas y algunos aseguraron que serían sólo minutos…

Sabemos al dedillo que, en general, podemos dividir cualquier componente, activo, sistema en reparable o no reparable. De modo que pensar en prescindir del mantenimiento significa, en gran medida, la extinción de los sistemas reparables. ¿Para qué mantenimiento si ya no hay nada que mantener? ¿Cómo podemos lograr un propósito tan atractivo? Ah, si todos los sistemas son no reparables, significará entonces que no habrá oportunidad de corregir fallos, y esto a su vez nos está diciendo que su confiabilidad tendrá que ser muy elevada para poder brindar seguridad en que se cumplirán las funciones requeridas.

 Estoy totalmente de acuerdo en enterrar al mantenimiento, e incluso en despedir su duelo. Lo único  —nimio detalle— que para que ello suceda, primeramente tendríamos que hacer desaparecer a los procesos de destrucción, a los errores humanos, y a los costos muchas veces inadmisisbles e insostenibles de alcanzar el cumplimiento de funciones a pura confiabilidad.    Aún sin hacer uso de un activo se necesita mantenerlo o sufrirá posibles pérdidas de funcionalidad y fallos ocultos.

 Mantenimiento mantiene funciones y no elementos físicos. Aún si un sistema es no reparable, usted deberá planificar su rotación y sustitución para evitar o corregir fallos funcionales. Eso es mantenimiento. En un ejemplo sencillo de la vida: una lámpara común es un componente no reparable, no obstante cumple alguna función de iluminación y si la bombilla falla, hay un fallo funcional y usted tiene que restaurarla: eso será siempre mantenimiento. Quieralo o no, no se puede desentender del mantenimiento, no importa que invoque al Olimpo o que haga como el avestruz.  Igual seguirá estando ahí. O lo aplica consecuentemente o se hace aliado o usted pierde. 

Mappa Concettuale Rischio-decisioni-Creazione del valore

Ecco una mappa concettuale che relaziona contesto aziendale, rischi, decisioni e creazione del valore.

 

LA PAS 55 Y EL EXTRAÑO SÍNDROME DE PETER PAN

LA PAS 55 Y EL EXTRAÑO SÍNDROME DE PETER PAN

Por Luis Felipe Sexto

DESCARGUE EL artículo La PAS 55 y el extraño síndrome de Peter Pan, que entra de lleno en el análisis de la propuesta PAS 55: 2008. ¿Qué significa PAS? ¿Es alineada con la teoría del management la PAS 55? ¿Cuáles son sus debilidades? ¿Es posible considerla para certificar el desempeño en Asset Managemet? ¿Puede mejorarse la propuesta? ¿Por qué después de siete años no es todavía un estándar BS? Las respuestas, y también preguntas sin respuestas, las podrá consultar descargando el artículo acerca de La PAS 55...

PAS 55 PARA EVALUAR LA GESTIÓN DE ACTIVOS FÍSICOS

PAS 55 PARA EVALUAR LA GESTIÓN DE ACTIVOS FÍSICOS

En la figura se presenta la estructura de la Especificación Publicamente Disponible (Publicly Available Specification, PAS) PAS 55 de BSI, actualizada nuevamente en el 2008 (lea el artículo del autor que la analiza), luego de su nacimiento en el 2004. Se trata de un proyecto en dos partes que aspira a convertirse en un estándar oficial de BSI:

  1. Part 1 - Specification for the optimised management of physical infrastructure assets
  2. Part 2 - Guidelines for the application of PAS 55-1

Presenta una similitud estructural con la ISO 9001, la ISO 14001 y respeta el ciclo de la calidad PDCA, impropiamente llamado ciclo Deming. La aplicabilidad de la PAS 55 se extiende a cualquier tipo de organización que tenga que gestionar activos tangibles y mejorar sus resultados, es decir, se trata de un estándar con requisitos genéricos que puede ser útil a muchos.

Recordemos, sin embargo, que ningún método, norma, especificación, técnica es suficiente para alcanzar la competitividad y orientar y regular el comportamiento de las personas, que pueden ser impulsadas por diferentes motivaciones, intereses y conveniencias. Como decía el viejo Juran: "el hombre sigue siendo el gran asunto pendiente"...  esto lo digo porque la gestión depende de nosotros y la específica PAS 55  nos aporta elementos para orientarla.

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LOS PRINCIPIOS DE LA GESTION DE RIESGOS

LOS PRINCIPIOS DE LA GESTION DE RIESGOS

Para que la gestión de riesgo sea eficaz, una organización debe cumplir, a todos los niveles, con los siguientes once principios recomendados en la ISO 31000:

 

La gestión del riesgo:

 

a) crea y protege el valor.

 

La gestión del riesgo contribuye a la consecución de los objetivos y a la mejora del rendimiento, por ejemplo, en la salud y la seguridad, la legalidad y el cumplimiento regulatorio, la pública aceptación, la protección del medio ambiente, la calidad del producto, la gestión de proyectos, la eficiencia en las operaciones, la gobernabilidad y la reputación.

 

b)    es una parte integral de TODOS LOS PROCESOS de la organización.


La gestión de riesgos no es una actividad aislada, separada de las principales actividades y procesos de de la organización, sino que es parte de las responsabilidades de gestión y parte integrante de todos los procesos de la organización, incluida la planificación estratégica, los proyectos y la gestión de los procesos de cambio.

 

c)    es parte de la toma de decisiones.

La gestión de riesgos ayuda a quienes toman las decisiones a decidir propiamente. Contribuye a priorizar acciones y distinguir los caminos alternativos de acción.

d)    aborda explícitamente la incertidumbre.

La gestión de riesgos tiene en cuenta explícitamente la incertidumbre, la naturaleza de esa incertidumbre, y cómo se puede interpretar.

e)    es sistemática, estructurada y oportuna.

Un enfoque sistemático, oportuno y estructurado para la gestión del riesgo contribuye a la eficiencia y a resultados consistentes, comparables y confiables.

f)     se basa en la mejor información disponible.

Las entradas para el proceso de gestión de riesgo se basan en fuentes de información como los datos históricos, la experiencia, información de los interesados, la observación, pronósticos y opiniones de expertos. Sin embargo, para tomar decisiones los responsables deben informarse, y debe tener en cuenta las limitaciones de los datos y/o  de modelos utilizados y de la posible divergencia entre los expertos.


g)    La gestión del riesgo es la medida.

La gestión del riesgo se alinea con el contexto externo e interno de la organización y con el perfil de riesgo.

h)    considera los factores humanos y culturales.

La gestión del riesgo reconoce las capacidades, las percepciones y las intenciones de las personas internas y externas que pueden facilitar u obstaculizar el logro de los objetivos de la organización.

i)      es transparente e inclusiva.

En modo adecuado y oportuno contribuye a la participación de los interesados y, en particular, los que tienen la responsabilidad de tomar decisiones en cualquiera de los niveles de la la organización. Asegura que la gestión del riesgo siga siendo pertinente y actualizada. Permite la participación de las partes interesadas y se asegura que estén debidamente representadas y que sus opiniones sean tenidas en cuenta en la determinación de los criterios de riesgo.

j)      es dinámica, interactiva y responde al cambio.

Como los acontecimientos externos e internos se producen y son dinámicos, el contexto y el cambio de conocimientos, el seguimiento y la revisión tendrán lugar,
surgirán nuevos riesgos y otras desaparecerán.
Por lo tanto, la gestión del riesgo es dinámica y responde a los cambios.

k)    La gestión de riesgos facilita la mejora continua de la organización.

Las organizaciones deben desarrollar y aplicar estrategias para mejorar la madurez en la gestión de riesgos, junto con todos los demás aspectos que cuentan en la organización.

 

¿QUIERES SABER MÁS SOBRE CÓMO EVALUAR TAREAS DE MANTENIMIENTO EN RCM? Clica aquí

 http://www.mantenimientomundial.com/sites/mmnew/bib/notas/RCM_Sexto_MM20.pdf

La DISPONIBILIDAD, preguntas y respuestas

Por Luis Felipe Sexto

1.    ¿Es correcto incluir en el cálculo de disponibilidad (indisponibilidad) los tiempos de parada planificados?

 

No sería correcto hacerlo dado que no está indisponible un sistema durante un tiempo que, premeditadamente, se destina a otras labores.  

 

2.    ¿Sería aconsejable asumir que el tiempo base (de operación teórico esperado) es el tiempo calendario (365 días * 24 h)?

 

De hacerse tal cosa no se considerarían dos factores determinantes para el cálculo del tiempo de operación esperado. Es decir, estarían obviando el tiempo que no se programa ningún trabajo y el tiempo de parada planificado. Sin embargo en algún caso el Tiempo Programado puede ser igual al Tiempo Calendario (en ese caso el Tiempo de trabajo NO Programado sería igual a cero).

 

3.    ¿El tiempo de parada planificado es responsabilidad de mantenimiento?

 

No necesariamente, puesto que este tiempo contempla todos aquellos tiempos que se utilizan para otras asuntos como reuniones, descansos, preparación de materiales, ajustes de operación además de las labores planificadas de mantenimiento.

 

4.    ¿La diferencia entre el Tiempo Efectivo de Operación y el tiempo de Operación Esperado entraña siempre un problema de mantenimiento?

 

No. Es la respuesta tajante, ya que los tiempos de paradas no planificados requieren de un minucioso análisis porque muchas veces no se deben a problemas con la eficacia y efectividad de las labores planificadas de mantenimiento, sino a errores y fallos inducidos por la propia operación o por defectos en productos que obligan al paro no previsto. La corrección de anomalías que degradan el Tiempo de operación Esperado imponen tiempos que son responsabilidad de diferentes áreas dentro de la organización, por ejemplo, operación, logística, mantenimiento, almacenes, dirección...

 

5.    ¿El hecho de garantizar determinado valor necesario de disponibilidad asegura que los activos están siendo explotados apropiadamente?

 

No. Indica sólo que están disponibles, no que están siendo efectivamente utilizados.

 

6.    ¿El hecho de garantizar determinado valor necesario de disponibilidad de un grupo de activos  involucrados, garantiza la buena calidad del proceso que se analiza?

 

No.  Indica sólo que están disponibles los activos, no se aporta evidencia sobre la calidad del proceso que se realiza.

 

7.    ¿En fin, qué información concreta aporta la disponibilidad?

 

Indica la proporción de tiempo empleado realmente, en relación con un valor esperado o de referencia. El problema consiste en establecer de forma transparente y normalizada la base para el cálculo.  Así tenemos, que si se trata de una industria de proceso, la disponibilidad del proceso sería el tiempo que fue posible trabajar en relación con un tiempo de operación esperado.

 

8.    ¿Y cómo quedaría en una flota de vehículos?

 

Si se fuera a considerar la disponibilidad de una flota de vehículos, entonces quedaría como el número de vehículos verdaderamente aptos para el cumplimiento de su misión (se traduce también en disponibilidad en el tiempo para recorrer una cantidad determinada en km) entre el número de vehículos que se prevee están aptos para el uso (no se deben incluir aquellos que están cumpliendo sus ciclos de mantenimiento planificado en el taller). Obsérvese que disponibilidad es siempre una relación entre un uso real y una previsión de uso.

Usted puede enviar su pregunta, a quality.creation@gmail.com (o enviandola a través de la sección de comentarios), para ser respondida y agregada a este trabajo

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