COLISIÓN ENTRE PLATAFORMA Y POZO PETRÓLERO EN CAMPECHE
HASTA EL MOMENTO RESULTAN 23 FALLECIDOS (AUNQUE OFICIALMENTE SÓLO SE HAN RECONOCIDO 21. PERITOS DE LA PROCURADURÍA DE JUSTICIA DE CAMPECHE REVELARON POR LA NOCHE DEL 27 DE OCTUBRE QUE OTROS DOS CUERPOS FUERON HALLADOS CERCA DE LA PLAYA). HAY ADEMÁS, DOS DESAPARECIDOS Y 63 TRABAJADORES RESCATADOS DEL ACCIDENTE OCURRIDO EL PASADO MARTES 23 DE OCTUBRE, DONDE COLISIONARON UNA PLATAFORMA PETRÓLERA CON UN POZO EN EL GOLFO DE MÉXICO, AMBAS AL SERVICIO DE PETRÓLEOS MEXICANOS (PEMEX).
El accidente catastrófico ocurrió en la Región Marina Sureste, a 32 kilómetros del puerto de Dos Bocas, Tabasco, y a 75 de Ciudad del Carmen, Campeche. La plataforma de perforación Usumacinta golpeó el pozo denominado Kab-101 y rompió algunas válvulas que causaron un derrame de aceite y gas. El choque ocurrió a consecuencia de rachas de viento de hasta 130 kilómetros por hora y olas de hasta ocho metros de altura que trajo consigo el frente frío número cuatro.
Inexplicablemente, el desastre ocurrió apenas a las 15:01 horas del 22 de octubre; sin embargo no es hasta la noche del 23 de octubre que la paraestatal petrolera PEMEX informó a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV). Emitió un comunicado del cual, al parecer, nadie se enteró. Tal conducta no es la primera vez que se manifiesta por parte de los responsables ante accidentes catastróficos.
De acuerdo con los resultados de la necropsia la causa de muerte de los obreros fue “asfixia por inmersión”, no obstante, todos los cuerpos de los trabajadores tenían golpes en la cabeza, ya que al parecer se quitaron el cinturón de seguridad por temor de que la balsa se inundara.
Algunos sobrevivientes narraron que la balsa chocó con una barcaza o con una plataforma petrolera, por eso quedó hecha pedazos y los obreros tuvieron que arrojarse al mar para intentar salvarse. Unos murieron ahogados porque estaban inconscientes y otros se salvaron porque sabían nadar.
Pescadores de Puerto Progreso, Yucatán, confirmaron que las mandarinas (botes sellados y con sistema de radar, como el de la foto, para salvaguardar las vidas de trabajadores petroleros) no son confiables.
Agrupaciones ecologistas advirtieron en Campeche sobre el colapso ecológico en la laguna de Términos, santuario de delfines, como consecuencia del derrame diario de más de 3 mil 500 barriles de petróleo crudo al mar debido a la fuga derivada de la plataforma petrolera Kab 101.
LA VERSIÓN OFICIAL DE PEMEX
La plataforma Usumacinta, contratada por PEMEX Exploración y Producción (PEP), “se encontraba realizando trabajos de interconexión del equipo para proceder a la perforación del pozo Kab-103 en la plataforma aligerada tipo Sea Pony Kab 101”.
Alrededor del mediodía del martes pasado se dejaron sentir en la sonda de Campeche los primeros efectos del frente frío número cuatro, con rachas de viento hasta de 130 kilómetros por hora, y olas de seis a ocho metros, que provocaron movimientos oscilatorios de la plataforma Usumacinta hasta que golpeó la parte superior del “árbol de válvulas”, con las subsecuentes fugas de gas y crudo.
A las 14:20 horas, el personal de PEMEX pudo cerrar las válvulas de seguridad de superficie de los pozos Kab-101 y Kab-121, así como la válvula mecánica de este último pozo. A las 15:35 horas la fuga de crudo iniciada en el Kab 101 “quedó sin control” y se procedió a evacuar inmediatamente al personal en los botes salvavidas de la plataforma Usumacinta, con apoyo del barco Morrison Tide, y tres embarcaciones adicionales se desplazaron a la zona para reforzar el rescate de los trabajadores, con apoyo de la Armada de México.
Por medio de un segundo comunicado de Pemex, emitido a las 15:01 horas del 24 de octubre, se informó que en el incidente, “un total de 81 personas que laboraban en la plataforma desalojaron la misma ante el riesgo de que se suscitara fuego. Posteriormente cinco marineros se incorporaron a las labores de rescate, sumando un total de 86 trabajadores los involucrados en el incidente”.
Jesús Reyes Heroles González Garza, director general de PEMEX, Reiteró que los procedimientos de evacuación fueron los que se estipulan en los manuales, pero la naturaleza los rebasó con olas de seis a ocho metros de altura. “La naturaleza pudo más que todos los procedimientos de seguridad”, pero se investiga si hubo algún incumplimiento. Aseveró que los trabajadores, con gran sentido de responsabilidad, hicieron su trabajo y evacuaron la plataforma, porque si se hubieran quedado habrían violado los procedimientos de seguridad.
PEMEX dio a conocer que un equipo de trabajadores de Pemex Exploración y Producción arribó a la plataforma Kab-101 para realizar la inspección de los pozos Kab-101 y Kab-121, con el propósito de poner en marcha el plan de trabajo para el control total de la fuga, principalmente de gas, una vez que las condiciones climatológicas lo permitan.
Los reportes derivados de la observación de los especialistas indican que el pozo Kab-101 se encuentra bajo control y la válvula de tormenta que se encuentra a 150 metros abajo del equipo opera satisfactoriamente.
LAS CONSECUENCIAS
El derrame lo provocó una fisura en el ducto de 30 pulgadas, ubicado en el tramo Nuevo Teapa-Salina Cruz, a causa de un golpe de ariete originado por un paro súbito en el equipo de bombeo.
La Secretaría de Marina calculó en al menos 10 mil barriles el combustible derramado de un ducto de Petróleos Mexicanos (Pemex); la mancha de crudo se extiende unos 50 kilómetros desde el punto de fuga hacia el arroyo Honduras, primero, y de ahí a los ríos Jaltepec, Coatzacoalcos y Chiquito, en Veracruz.
Javier Solís Hernández, secretario del ayuntamiento de Jesús Carranza, explicó que es tal la contaminación en el arroyo Honduras, de cuatro kilómetros por seis de ancho, que metes una cubeta y no sacas agua, sino puro petróleo. “La nata de aceite es de 30 centímetros de espesor”, precisó.
La contaminación de ese arroyo, el principal afluente del río Jaltepec, ha causado graves daños a la fauna marina, al sector ganadero y a más de 14 mil personas que utilizan el agua para consumo doméstico, la mitad de ellas en la cabecera municipal.
Más de 8 mil habitantes de 20 comunidades ejidales ribereñas al Jaltepec padecen náuseas y dolores de cabeza por el olor a petróleo. El jueves, dijo, murieron cinco reses, en tanto los 120 integrantes de dos cooperativas de pescadores ribereños se manifestaron frente al palacio municipal.
OTROS ACCIDENTES EN LO VA DE AÑO
los siniestros ocurridos en instalaciones de PEMEX durante el 2007, cronológicamente son los siguientes, según el senador Sebastian Calderón:
1-El 17 de octubre de 2006 se originó una explosión en el buque tanque Quetzalcóatl, atracado en la terminal marítima Pajaritos, donde perdieron la vida ocho personas y nueve resultaron heridas. El Ministerio Público del fuero común determinó en sus conclusiones que hubo omisión y negligencia, informó Calderón Centeno.
2-El 20 de mayo de 2007 un accidente de trabajo en plataformas generó la pérdida de la vida de dos trabajadores, y dos resultaron heridos, percance que tuvo lugar en el equipo de perforación instalado en una de las plataformas.
3-Un accidente más ocurrió el viernes 5 de octubre pasado, en el que falleció un trabajador en el área de plataformas de la sonda de Campeche, sin que se tuviera conocimiento de las causas, “pero por información extraoficial se sabe que el trabajador falleció por intoxicación”.
4-Tres días después, el 8 de octubre, “apareció en diversos diarios de circulación nacional que tres trabajadores de la empresa paraestatal Petróleos Mexicanos fallecieron por intoxicación y dos más fueron hospitalizados, luego de que inhalaran gas mientras realizaban labores de limpieza en el gasoducto de Potrero del Llano-Naranjo, en el municipio de Álamo, Veracruz”.
5-El accidente más reciente, según la relación presentada por el senador panista, había ocurrido el 11 de octubre pasado a las 19:14 horas, a causa de un incendio en el cuarto de máquinas de la embarcación Seba’an, con dotación de ocho tripulantes, propiedad de la compañía naviera Oceanografía, rentada a Petróleos Mexicanos, la cual trasladaba a 168 trabajadores de las empresas Cotejar y MMM, desde ciudad del Carmen, a las diferentes plataformas marinas en la Sonda de Campeche. En este accidente falleció un trabajador “y gracias al profesionalismo y la oportuna decisión del capitán, fueron rescatados 173 obreros y tripulantes”. ■
EN LA FOTO UNA DE LAS lanchas salvavidas, denominadas mandarinas, destrozada en una playa del Golfo de México.
Fuente: La Jornada http://www.jornada.unam.mx
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helena skifil -